Astratt:Turbocharger huwa l-aktar importanti u wieħed mill-aktar modi effettivi biex tittejjeb il-qawwa tal-magna diesel.Hekk kif tiżdied il-pressjoni tal-ispinta, il-qawwa tal-magna diesel tiżdied proporzjonalment.Għalhekk, ladarba t-turbocharger jaħdem b'mod anormali jew ifalli, ikollu impatt kbir fuq il-prestazzjoni tal-magna diesel.Skont l-investigazzjonijiet, instab li l-ħsarat fit-turbocharger huma fost il-ħsarat fil-magna diesel f'dawn l-aħħar snin Huwa jammonta għal proporzjon kbir.Hemm żieda gradwali.Fost dawn, tnaqqis fil-pressjoni, żieda qawwija u tnixxija taż-żejt huma l-aktar komuni, u huma wkoll ta 'ħsara kbira.Dan l-artikolu jiffoka fuq il-prinċipju tax-xogħol tas-supercharger tal-magna diesel, l-użu tas-supercharger għall-manutenzjoni, u l-ġudizzju tan-nuqqas, u mbagħad janalizza r-raġunijiet teoretiċi tal-falliment tas-supercharger fil-fond, u jagħti xi fatturi kkawżati fis-sitwazzjoni attwali u l-metodi korrispondenti għas-soluzzjoni tal-problemi.
Kliem ewlieni:magna diesel;turbocharger;kompressur
L-ewwel, A supercharger jaħdem
Supercharger li juża l-enerġija tal-egżost tal-magna huwa negattiv, ir-rotazzjoni tas-sewqan tat-turbina biex issuq impeller tal-kompressur iddur b'veloċità għolja koassjali u aċċellerata mill-gwardja tal-pressjoni li tipproteġi l-akkomodazzjoni tal-kompressur u l-arja tal-kompressur għall-magna Iċ-ċilindru jżid il-ħlas taċ-ċilindru għal iżżid il-qawwa tal-magna.
It-tieni, l-użu u l-manutenzjoni tat-turbocharger
Is-supercharger li jaħdem b'veloċità għolja, temperatura għolja, it-temperatura tad-daħla tat-turbini jista 'jilħaq 650 ℃, għandha tintuża attenzjoni speċjali biex tagħmel xogħol ta' manutenzjoni.
1. Għal turbochargers attivati jew imsewwija ġodda, uża l-idejn biex taqleb ir-rotor qabel l-installazzjoni biex tiċċekkja r-rotazzjoni tar-rotor.F'ċirkostanzi normali, ir-rotor għandu jdur b'mod mgħaġġel u flessibbli, mingħajr iġġamjar jew ħoss anormali.Iċċekkja l-pajp tad-dħul tal-kompressur u jekk hemmx xi debris fil-pajp ta 'l-exhaust tal-magna.Jekk ikun hemm debris, għandu jitnaddaf sewwa.Iċċekkja jekk iż-żejt lubrikanti sarx maħmuġ jew iddeterjorat u għandux jiġi sostitwit b'żejt lubrikanti ġdid.Waqt li tissostitwixxi ż-żejt lubrikanti ġdid, iċċekkja l-filtru taż-żejt lubrikanti, naddaf jew ibdel l-element tal-filtru ġdid.Wara li tissostitwixxi jew tnaddaf l-element tal-filtru, il-filtru għandu jimtela b'żejt lubrikanti nadif.Iċċekkja d-daħla taż-żejt u l-pajpijiet tar-ritorn tat-turbocharger.M'għandu jkun hemm l-ebda distorsjoni, iċċattjar, jew imblukkar.
2. Is-supercharger għandu jkun installat b'mod korrett, u l-konnessjoni bejn il-pajpijiet tad-dħul u l-egżost u l-parentesi tas-supercharger għandha tkun issiġillata b'mod strett.Minħabba l-espansjoni termali meta jaħdem il-pajp ta 'l-exhaust, il-ġonot komuni huma konnessi minn minfaħ.
3. Il-provvista tal-magna taż-żejt lubrikanti tas-supercharger, tagħti attenzjoni lill-konnessjoni tal-pipeline tal-lubrikazzjoni biex iżżomm il-mogħdija taż-żejt lubrikanti żblokkata.Il-pressjoni taż-żejt tinżamm f'200-400 kPa waqt it-tħaddim normali.Meta l-magna tkun idling, il-pressjoni tad-dħul taż-żejt tat-turbocharger m'għandhiex tkun inqas minn 80 kPa.
4. Agħfas il-pipeline li jkessaħ biex iżżomm l-ilma li jkessaħ nadif u mingħajr xkiel.
5. Qabbad il-filtru ta 'l-arja u żommu nadif.Il-waqgħa tal-pressjoni tad-dħul mingħajr xkiel m'għandhiex taqbeż il-kolonna tal-merkurju ta '500 mm, minħabba li tnaqqis eċċessiv fil-pressjoni jikkawża tnixxija taż-żejt fit-turbocharger.
6. Skont il-pajp tal-egżost, il-pajp tal-egżost estern u l-muffler, l-istruttura komuni għandha tissodisfa r-rekwiżiti speċifikati.
7. Il-gass ta 'l-exhaust tad-daħla tat-turbini m'għandux jaqbeż is-650 grad Celsius.Jekk it-temperatura tal-gass tal-egżost tinstab li hija għolja wisq u l-volute tidher ħamra, ieqaf immedjatament biex issib il-kawża.
8. Wara li l-magna tinbeda, oqgħod attent għall-pressjoni fid-daħla tat-turbocharger.Għandu jkun hemm wirja tal-pressjoni fi żmien 3 sekondi, inkella t-turbocharger jinħaraq minħabba nuqqas ta 'lubrikazzjoni.Wara li l-magna tinbeda, għandha titħaddem mingħajr tagħbija biex iżżomm il-pressjoni u t-temperatura taż-żejt lubrikanti.Jista 'jitħaddem b'tagħbija biss wara li jkun bażikament normali.Meta t-temperatura tkun baxxa, il-ħin idling għandu jiġi estiż b'mod xieraq.
9. Iċċekkja u telimina l-ħoss anormali u l-vibrazzjoni tas-supercharger fi kwalunkwe ħin.Osserva l-pressjoni u t-temperatura taż-żejt lubrikanti tat-turbocharger fi kwalunkwe ħin.It-temperatura tad-dħul tat-turbina m'għandhiex teċċedi r-rekwiżiti speċifikati.Jekk tinstab xi anormalità, il-magna għandha tingħalaq biex issir taf il-kawża u teliminaha.
10. Meta l-magna tkun b'veloċità għolja u tagħbija sħiħa, huwa strettament ipprojbit li titwaqqaf immedjatament sakemm ma jkunx hemm emerġenza.Il-veloċità għandha titnaqqas gradwalment biex tneħħi t-tagħbija.Imbagħad waqqaf mingħajr tagħbija għal 5 minuti biex tevita ħsara lit-turbocharger minħabba sħana żejda u nuqqas ta 'żejt.
11. Iċċekkja jekk il-pipelines tad-dħul u tal-ħruġ tal-kompressur humiex intatti.Jekk ikun hemm qsim u tnixxija ta 'arja, neħħiha fil-ħin.Għax jekk il-pajp tad-daħla tal-kompressur ikun miksur.L-arja se tidħol fil-kompressur mill-qsim.Id-debris se jikkawża ħsara lir-rota tal-kompressur, u l-pajp tal-ħruġ tal-kompressur jinqasam u jnixxi, li jikkawża arja insuffiċjenti li tidħol fiċ-ċilindru tal-magna, li tirriżulta f'deterjorazzjoni tal-kombustjoni.
12. Iċċekkja jekk il-pipelines taż-żejt tad-dħul u tal-ħruġ tat-turbocharger humiex intatti, u neħħi kwalunkwe tnixxija fil-ħin.
13. Iċċekkja l-boltijiet tal-irbit u l-ġewż tat-turbocharger.Jekk il-boltijiet jiċċaqilqu, it-turbocharger ikun bil-ħsara minħabba l-vibrazzjoni.Fl-istess ħin, il-veloċità tat-turbocharger se tonqos minħabba t-tnixxija tal-pool tal-gass, li jirriżulta fi provvista ta 'arja insuffiċjenti.
It-tielet, l-analiżi u l-metodi ta 'soluzzjoni tal-problemi ta' ħsarat komuni tat-turbocharger
1. It-turbocharger mhuwiex flessibbli fir-rotazzjoni.
SINTOMU.Meta t-temperatura tal-magna diesel tkun baxxa, il-pajp ta 'l-egżost jarmi duħħan abjad, u meta t-temperatura tal-magna tkun għolja, il-pajp ta' l-egżost jarmi duħħan iswed, u parti mid-duħħan tirradja u tinfirex madwar, u parti mid-duħħan hija kkonċentrata u skarikati ogħla.
SPEZZJONI.Meta l-magna diesel titwaqqaf, isma 'l-ħin ta' rotazzjoni inerzjali tar-rotor tas-supercharger bil-stick ta 'monitoraġġ, u r-rotor normali jista' jkompli jdur waħdu għal madwar minuta.Permezz ta 'monitoraġġ, instab li t-turbocharger ta' wara daru biss waħdu għal ftit sekondi u mbagħad waqaf.Wara li tneħħi t-turbocharger ta 'wara, instab li kien hemm depożitu oħxon tal-karbonju fit-turbina u l-volute.
ANALIŻI.Ir-rotazzjoni inflessibbli tat-turbocharger tirriżulta f'ringiela ta 'ċilindri b'arja mnaqqsa u proporzjon ta' kompressjoni aktar baxx.Meta t-temperatura tal-magna tkun baxxa, il-karburant fiċ-ċilindru ma jistax jinxtegħel kompletament, u parti minnu tiġi skarikata bħala ċpar, u l-kombustjoni mhix kompluta meta t-temperatura tal-magna tiżdied.Id-duħħan iswed tal-egżost, minħabba li turbocharger wieħed biss huwa difettuż, id-dħul tal-arja taż-żewġ ċilindri huwa ovvjament differenti, li jirriżulta f'sitwazzjoni fejn id-duħħan tal-egżost huwa parzjalment imxerred u parzjalment ikkonċentrat.Hemm żewġ aspetti għall-formazzjoni tad-depożiti tal-kokk: wieħed huwa t-tnixxija taż-żejt tat-turbocharger, It-tieni hija l-kombustjoni mhux kompluta tad-diżil fiċ-ċilindru.
ESKLUDI.L-ewwel neħħi d-depożiti tal-karbonju, u mbagħad ibdel is-siġilli taż-żejt tat-turbocharger.Fl-istess ħin, għandha tingħata attenzjoni għall-manutenzjoni u l-aġġustament tal-magna diesel, bħall-aġġustament tat-tneħħija tal-valv fil-ħin, it-tindif tal-filtru tal-arja fil-ħin, u l-korrezzjoni tal-injetturi biex titnaqqas il-formazzjoni ta 'depożiti tal-karbonju.
2. Iż-żejt tat-turbocharger, li jmexxi żejt fil-passaġġ tan-nifs
SINTMI.Meta l-magna diesel tinħaraq b'mod normali, wieħed jista 'jara li l-pajp ta' l-egżost joħroġ duħħan blu uniformi u kontinwu.Fil-każ ta 'kombustjoni anormali, huwa diffiċli li tara d-duħħan blu minħabba l-interferenza ta' duħħan abjad jew duħħan iswed.
SPEZZJONI.Żarma l-għatu tat-tarf tal-pajp tad-dħul tal-magna diesel, wieħed jista 'jara li hemm ammont żgħir ta' żejt fil-pajp tad-dħul.Wara li tneħħi s-supercharger, jinstab li s-siġill taż-żejt jintlibes.
ANALIŻI.Il-filtru ta 'l-arja huwa mblukkat serjament, il-waqgħa tal-pressjoni fid-daħla tal-kompressur hija kbira wisq, il-forza elastika taċ-ċirku taż-żejt tas-siġill tat-tarf tal-kompressur hija żgħira wisq jew id-distakk axjali huwa kbir wisq, il-pożizzjoni ta' installazzjoni mhix korretta, u titlef l-issikkar tagħha , u t-tarf tal-kompressur huwa ssiġillat.It-toqba tal-arja hija mblukkata, u l-arja kkompressata ma tistax tidħol fid-dahar tal-impeller tal-kompressur.
ESKLUDI.Jinstab li t-turbocharger qed jnixxi żejt, is-siġill taż-żejt għandu jiġi sostitwit fil-ħin, u l-filtru tal-arja għandu jitnaddaf fil-ħin jekk meħtieġ, u t-toqba tal-arja għandha titnaddaf.
3. spinta qtar tal-pressjoni
kawża tal-ħsara
1. Il-filtru ta 'l-arja u d-dħul ta' l-arja huma mblukkati, u r-reżistenza tad-dħul ta 'l-arja hija kbira.
2. Il-mogħdija tal-fluss tal-kompressur hija mħawda, u l-pajp tad-dħul tal-magna diesel qed jnixxi.
3. Il-pajp ta 'l-exhaust tal-magna diesel qed jnixxi, u l-passaġġ tan-nifs tat-turbina huwa mblukkat, li jżid il-pressjoni ta' wara ta 'l-egżost u jnaqqas l-effiċjenza tax-xogħol tat-turbina.
Elimina
1. Naddaf il-filtru tal-arja
2. Naddaf il-volute tal-kompressur biex telimina t-tnixxija tal-arja.
3. Elimina t-tnixxija tal-arja fil-pajp tal-egżost u naddaf il-qoxra tat-turbina.
4. Il-kompressur jiżdied.
Kawżi ta' falliment
1. Il-passaġġ tad-dħul ta 'l-arja huwa mblukkat, li jnaqqas il-fluss imblukkat tad-dħul ta' l-arja.
2. Il-passaġġ tal-gass tal-egżost, inkluż iċ-ċirku taż-żennuna tal-kisi tat-turbina, huwa mblukkat.
3. Il-magna diesel taħdem taħt kundizzjonijiet anormali, bħal varjazzjonijiet eċċessivi fit-tagħbija, għeluq ta 'emerġenza.
Eskludi
1. Naddaf it-tindif ta 'tnixxija ta' l-arja, intercooler, pajp tad-dħul u partijiet oħra relatati.
2. Naddaf il-komponenti tat-turbini.
3. Tipprevjeni kundizzjonijiet tax-xogħol anormali waqt l-użu, u topera skont proċeduri operattivi.
4. It-turbocharger għandu veloċità baxxa.
Kawżi ta' falliment
1. Minħabba t-tnixxija serja taż-żejt, il-kolla taż-żejt jew id-depożiti tal-karbonju jakkumulaw u jfixklu r-rotazzjoni tar-rotor tat-turbina.
2. Il-fenomenu tat-tħakkik manjetiku jew il-ħsara kkawżata mill-arja li ddur huwa prinċipalment minħabba l-ilbies serju tal-bearing jew l-operazzjoni taħt veloċità żejda u temperatura żejda, li tikkawża li r-rotor jiġi deformat u bil-ħsara.
3. Jġarrbu burnout minħabba r-raġunijiet li ġejjin:
A. Pressjoni insuffiċjenti tad-dħul taż-żejt u lubrikazzjoni fqira;
B. It-temperatura taż-żejt tal-magna hija għolja wisq;
C. Żejt tal-magna mhux nadif;
D. Il-bilanċ dinamiku tar-rotor jinqered;
E. It-tneħħija tal-assemblaġġ ma tissodisfax ir-rekwiżiti Rekwiżiti;
F. Użu u tħaddim mhux xieraq.
Rimedju
1. Wettaq it-tindif.
2. Wettaq iż-żarmar u spezzjoni, u ibdel ir-rotor jekk meħtieġ.
3. Skopri l-kawża, telimina perikli moħbija, u ibdel bi kmiem ġdid f'wiċċ l-ilma.
4. Is-supercharger jagħmel ħoss anormali.
kawża tal-ħruġ
1. Id-distakk bejn l-impeller tar-rotor u l-kisi huwa żgħir wisq, u jikkawża tħakkik manjetiku.
2. Il-kmiem li jżomm f'wiċċ l-ilma jew il-pjanċa tal-ispinta jintlibsu ħafna, u r-rotor għandu moviment wisq, li jikkawża tħakkik manjetiku bejn l-impeller u l-kisi.
3. L-impeller huwa deformat jew il-ġurnal tax-xaft jintlibes b'mod eċċentriku, u jikkawża l-ħsara tal-bilanċ tar-rotor.
4. Depożiti severi tal-karbonju fit-turbina, jew materja barranija li taqa 'fil-turbocharger.
5. Iż-żieda fil-kompressur tista 'wkoll tipproduċi ħoss anormali.
Metodu ta 'eliminazzjoni
1. Iċċekkja l-ispazju rilevanti, żarma u investiga jekk meħtieġ.
2. Iċċekkja l-ammont ta 'għawm tar-rotor, żarma u spezzjona jekk meħtieġ, u ċċekkja mill-ġdid it-tneħħija tal-bearing.
3. Żarma u ċċekkja l-bilanċ dinamiku tar-rotor.
4. Wettaq iż-żarmar, l-ispezzjoni u t-tindif.
5. Elimina l-fenomenu ta 'żieda.
Ħin tal-post: 19-04-21